IL LIBRO DEI SOGNI - Create le linee, i prolungamenti, il sistema che avete sempre desiderato!

Perchè la monorotaia non proviamo a farla andare ai forti?

[Modificato da cliobini 17/10/2006 15.54]

Belin, allora facciamo una funivia come quella di Honk Kong, ho visto un documentario sul satellite con questa mega funivia che collega l'aeroporto con le colline e la città, una cosa da fantascienza... Hai presente?

Eh no eh!!!
La funivia no!
Soffro di vertigini, una monorotaia che sta a 5-6 metri da terra potrei ancora prenderla, le funivie no!

E' questa?
www.np360.com.hk

[Modificato da cliobini 17/10/2006 16.13]

Mi sembrava che il Semidio Locale ci avesse pensato alla funivia per Forte Begato, con partenza dallla Stazione Marittima.

Contrariamente a molte altre sue idee sballate (come quella della monorotaia sulla sopraelevata), questa mi pareva un'ottima soluzione, per consentire ai visitatori del Porto Antico di poter accedere al meraviglioso Parco dei Forti.

A Cliobini tapperemo gli occhi durante il tragitto

Pensate che bello poter raggiungere con la funivia il futuro MUSEO DELLA PACE (.... sento che faranno una simile schifezza prima o poi al Forte Begato)

Mah le funivie stanno bene sulle Alpi.
PS Euge, ma che diavolo è sto Museo della Pace?

Il museo della pace, anch'io sono curioso ma mi sa tanto di pacco galattico, che ci mettono nel museo della pace, la statua di Gandi che ora sta in mezzo al parco giochi del Porto Antico? purtroppo di pace in giro non ce nè molta...
Preparatevi perché sto per postare una mega aggiornamento del mio progetto, sto giusto facendo gli ultimi ritocchi (invece di lavorare...)

---

Scritto da: cliobini 17/10/2006 15.53
Perchè la monorotaia non proviamo a farla andare ai forti?

[Modificato da cliobini 17/10/2006 15.54]

---

Non so se sia una provocazione ma io sarei d'accordo. Certo a patto che non sia una cosa troppo invasiva, ovvero visibile.

Per quanto riguarda i forti, visto che appartengono a più epoche perchè non ci fanno degli ostelli a tema? Chessò uno in stile I guerra (il Ratti se non sbaglio fu anche prigione per i prigionieri austriazci), o con locandiere (non prendete troppo alla lettera) e servitori in costume del seicento e stanze quanto più possibile vicine all'uso delle diverse epoche, dal medioevo ai giorni nostri. altri esempi guardie ottocentesche e balestrieri del '400. Una specie di parco a tema inserito però in un contesto originale (nel senso di vero) e coerente con il paesaggio. Insomma non un'americanata ma se ci vengono gli americani coi sacchi tanto meglio.

[Modificato da f.noceti 17/10/2006 23.40]

Ragazzi, ho deciso che il risultato della versione due del progetto precedente mi convince così tanto che lo metto nell'affresco, chissenefrega delle linee guida del comune!

[Modificato da ClaudioBrignole 18/10/2006 0.57]

provo a mettere questo link

www.ultimomillenium.com/uploads/uploads/metroSprincipe4.JPG

[Modificato da a1893 04/11/2006 20.25]

Che figata! Magari avere un sistema così!

Bello l'aggiornamento.
Alcune richieste di spiegazioni e considerazioni.
Linea 2: vedo che hai colto il mio suggerimento di usare la galleria ferroviaria esistente per collegare Sampierdarena ed è una buona idea farci passare la linea dei Giovi. Però vedo due difficoltà. La prima è il capolinea a Principe, dove li metti i treni visto che la linea è passante? A S. Limbania forse due binari si potrebbero ricavare ma a Principe sotteranea no. Io consiglierei di prevederla attestata a Terralba.
La seconda è farla passare per via di Francia, credo sia impossibile visto che la galleria potrebbe uscire proprio a S. Limbania.
Mi sembra anche una buona idea la linea 9 del tram, ignoro, però, se in alcune strade del suo percorso ci sarebbe lo spazio per il suo transito. Anche le altre linee tramviarie sarebbero un buon collegamento per le aree rimaste scoperte.
Un ultima cosa, scrivi sempre 2050 per il completamento, va bene essere pessimisti ma forse è un po' troppo! con una buona politica di pianificazione, venti anni potrebbero essere più che sufficenti, quindi 2026. Aggiungerci altri 24 direi è eccessivo.

Linea 2: vedo che hai colto il mio suggerimento di usare la galleria ferroviaria esistente per collegare Sampierdarena ed è una buona idea farci passare la linea dei Giovi. Però vedo due difficoltà. La prima è il capolinea a Principe, dove li metti i treni visto che la linea è passante? A S. Limbania forse due binari si potrebbero ricavare ma a Principe sotteranea no. Io consiglierei di prevederla attestata a Terralba.

L'attestamento lo si fa poco prima di pp.sotterranea con 2 binari tronchi. Mai mischiare la blu con la verde con la verde IMHO!

La seconda è farla passare per via di Francia, credo sia impossibile visto che la galleria potrebbe uscire proprio a S. Limbania.

L'interscambio con via di francia l'ho creato perchè le gallerie della sotterranea campasso passano proprio sotto la staz. di via di francia, quindi con adeguati marciapiedi, 3-4 scale mobili e un po' di calcestruzzo sui muri credo non sia poi un'impresa creare una fermata (a parigi molte fermate di metro si sovrappongono una sopra l'altra, c'è una stazione che addirittura ha 3 linee passanti a 10-15 mt di profondità una dall'altra)

---

IMHO

---

Che vuol dire? Non usiamo parole contratte e simboli, grazie!

In My Humble Opinion = versione supergentile per "secondo me", si tratta di un acronimo molto utilizzato in tutti i forum.
Ciao Alex

Volevo anch'io fare i complimenti a a1893 per il bellissimo lavoro, che non mi pare poi tanto da libro dei sogni, e chiedergli 2 cose:

1) linea 2 M: Non ho ben capito come mai fai il capolinea a Mignanego e non a Busalla; in quel modo devi utilizzare un pezzo di Succursale per la metro, mentre se vai sulla Giovi Vecchia puoi fare il capolinea a Busalla o a Ronco.

2) nella linea 3 M potresti ricavare una seconda stazione fra Principe e Brignole, e precisamente la stazione di "Carbonara", a servizio dell'Albergo dei Poveri che è sempre più destinato ad essere sede universitaria.
Fra l'altro la stazione potrebbe essere un buon interscambio anche per i fruitori della Fun. del Righi, visto che la penultima stazione verso la Zecca è appunto quella di Carbonara.

[Modificato da euge1893 06/11/2006 20.46]

Tornato in atività...fresco di unna laurea in ing edile...
PEr me a1893 ha fatto qualche errore di stampa: con tutte le ipotesi che ha fatto mettere mignanego sulla giovi vecchia...non è da lui..
anche perchè compare a valle di busalla sulla linea 5.

Piuttosto (e qui chiedo perdono nel caso la risposta fosse già stata discussa) come viene collegata la giovi vecchia con il parco del campasso e quindi galleria sotto via landi, se si passa da rivarolo FS? (per la serie: badx1..è tornato a rompere le scatole)

Era ora che tornassi a rompere le scatole.

OT: perchè ingegneria edile (ahimè molto vicina ad architettura) e non civile o elettrica con un occhio ai trasporti?

Bentornato Badx... o meglio Dott. Ing. Badx
Occhio che se apri un topic doppio ti faccio un mazzo così , per cui leggiti bene tutti gli interventi degli ultimi due mesi

[Modificato da euge1893 23/11/2006 10.07]

---

Scritto da: cliobini 23/11/2006 9.49
OT: perchè ingegneria edile (ahimè molto vicina ad architettura) e non civile o elettrica con un occhio ai trasporti?

---

OT:Bella domanda:non l'ho mai capito nè io ne i miei amici più stretti!..ormai è così...Con la speranza di entrare almeno in Grandi Stazioni o RFI..
OT x euge..:inizierò a devastarmi la vista al pc x guardare tutti i vecchi post..
PS: di 2 mesi..1 l'ho passato a cercare di ricordare la password!!
Fine OT.

Vediamo di fare un po' di chiarezza.
Per Giovi si chiama Piano Orizzontale, per Succursale è Mignanego, ma non cambia, sono la stessa stazione.
L'interscambio l'ho creato in quella prossimità perchè nello schema tutte le linee S devono essere convogliate sui passanti e mai interferire con le M.
In pratica il segmento centrale è:
Brignole-Principe (Centro città)
Poi gli anelli a raggiera:
Sampierdarena-Rivarolo-Staglieno-Sturla (semi-centro)
Voltri-Mignanego-Pieve Ligure (periferia)
Savona-Acqui-Novi-Sestri Levante (conurbazione/area metropolitana)

Anche perchè nei segmenti dell'area metropolitana, ad es. Mignanego-Ronco-Arquata-Novi la domanda e la tipologia di struttura è pressochè analoga in tutto il tracciato, mentre ad esempio tra Rivarolo-Bolzaneto-Pontedecimo le caratteristiche sono omogenee ma ben differenti (frequenza, tipologia di spostamenti ecc.).

.35]

[Modificato da a1893 23/11/2006 20.37]

Mignanego e Piano Orizzontale (in comune di Mignanego) non sono la stessa stazione e non sono nemmeno adiacenti.